Navigatie overslaan
Sluit je aan
Uitgelichte afbeelding
© Rail Away

Rail Away in Noorwegen: een spec­ta­cu­lai­re treinreis van Oslo naar de fjorden

Bekijk hier de aflevering op YouTube

Leestijd: 4 min

Reis mee met Rail Away naar Scandinavië voor een spectaculaire treinreis dwars door Noorwegen. Van de levendige hoofdstad Oslo tot de imposante fjorden in het westen: deze tocht over de beroemde Bergensbanen en Flåmsbana laat de veelzijdigheid van het Noorse landschap in al zijn glorie zien. Van zomerse sferen tot bijna poolachtige taferelen – alles glijdt voorbij het treinraam.

De pittoreske reis begint in Oslo. Voor het Koninklijk Paleis prijkt het standbeeld van koning Carl Johan, die in 1818 opdracht gaf tot de bouw ervan. Sinds de Noorse onafhankelijkheid in 1905 is dit de officiële residentie van de koninklijke familie. Ook de haven van Oslo ademt geschiedenis. Hier vertrokken Vikingen en latere ontdekkingsreizigers naar verre oorden. Een van de beroemdste schepen is de 'Fram', waarmee ontdekkingsreiziger Fridtjof Nansen poolexpedities ondernam. Het schip, speciaal ontworpen om door het ijs omhooggeduwd te worden in plaats van verpletterd, is nu te bewonderen in het Fram Museum.

Reis mee met Rail Away door Noorwegen

youtube

De weergave van deze video vereist jouw toestemming voor social media cookies.

Toestemmingen aanpassen

Vanaf het centraal station van Oslo – geopend in 1980 – stappen we op de trein voor een reis van bijna 500 kilometer richting Bergen. Vandaag rijden we tot Myrdal, een traject van ongeveer 3,5 uur. De Bergensbanen geldt als een van de mooiste spoorlijnen ter wereld. Tussen Oslo en Bergen rijden dagelijks meerdere treinen, die passagiers trakteren op panoramische uitzichten over valleien, rivieren, bergen en fjorden.

182 tunnels en 300 bruggen

De aanleg van de lijn was een huzarenstukje. Toen de volledige verbinding in 1908 werd geopend, waren er 182 tunnels en ruim 300 bruggen gebouwd. Meer dan een eeuw later genieten nog altijd duizenden reizigers per dag van dit indrukwekkende staaltje spoorbouw. Onderweg passeren we uitgestrekte natuurgebieden en nationale parken. Noorwegen telt maar liefst 44 nationale parken, elk met een unieke flora en fauna. In een wildpark langs de route wordt gewerkt aan het behoud van bedreigde diersoorten zoals de lynx en de poolvos. Ook de imposante eland leeft hier: een dier dat – ondanks zijn rustige uitstraling – tot de gevaarlijkste van Noorwegen behoort.

Hoogstgelegen spoor van Noorwegen

Na Geilo klimt de trein verder omhoog naar de Hardangervidda, het grootste bergplateau van Noord-Europa. Op ruim 1200 meter hoogte rijden we over het hoogstgelegen spoor van Noorwegen. Het landschap is ruig en uitgestrekt, met sneeuwvelden die zelfs in de zomer zichtbaar zijn. Poolreizigers als Nansen en Roald Amundsen gebruikten dit gebied als trainingslocatie voor hun expedities.

Spectaculaire afdaling

In Myrdal stappen we over op de Flåmsbana voor een spectaculaire afdaling naar het fjord. Deze twintig kilometer lange spoorlijn behoort tot de steilste ter wereld. We dalen van 865 meter naar zeeniveau, langs watervallen, diepe kloven en indrukwekkende bergwanden. De beroemde Kjosfossen-waterval, met een verval van 93 meter, is alleen per trein bereikbaar. 

De Flåmsbana, voltooid in 1942, telt twintig tunnels – waarvan achttien met de hand zijn uitgegraven. Tegenwoordig reizen jaarlijks honderdduizenden bezoekers over dit traject. De spoorlijn is volledig geëlektrificeerd en rijdt op Noorse waterkracht, wat deze reis extra duurzaam maakt. 

Onze reis eindigt in Flåm, aan het fjord. Hier brengen we nog een bezoek aan het spoorwegmuseum, waar de indrukwekkende geschiedenis van deze iconische spoorlijn tot leven komt. Een waardige afsluiting van een onvergetelijke treinreis door het hart van Noorwegen.

  • Abonneer je op het YouTube-kanaal van Rail Away

    Wil je nooit meer iets missen van Rail Away? Abonneer je dan nu op ons YouTube-kanaal. Wekelijks delen we daar eerder uitgezonden afleveringen en inspirerende communityberichten.

Tekst: Jessica Gebuijs

Rail Away

Dit artikel hoort bij het programma

Rail Away

Rail Away